中国（China）共享单车运营企业ofo计划年底前后在巴黎（Paris）开展其服务，以期成为主导欧洲（Europe）市场业者。

ofo在中国市场运营着1000万辆单车，上个月在米兰（Milan）投放了4000辆，并已在维也纳（Vienna）、瓦伦西亚（Valencia）和伦敦哈克尼区（Hackney，London）开始运营。

“我们准备好在巴黎开展业务，我们希望能从2017年底或2018年初开始，如果可以还可能更早，”ofo法国（France）总经理劳伦·肯尼尔（Laurent Kennel）对路透如此表示。

ofo也在与其他法国和欧洲城市商谈推出无桩共享单车服务。ofo将与巴黎的Velib共享单车服务展开竞争。目前全球不少城市都已出现类似服务。

与ofo的无桩单车不同，Velib单车必须停放在泊车站内。Velib旗下有2万4000辆单车和1800个泊车站，每个停靠站相距300米。

ofo在中国面临的一个问题是，有太多单车停放在公共区域。当被问及这个问题时，肯尼尔答道ofo正在与相关部门讨论优化单车数量。

香港（Hongkong）初创公司–Gobee.bike于2017年10月9日在巴黎市中心投放了几十辆绿色无桩单车。

Gobee.bike的创始人是法国企业家拉斐尔·科汉（Raphael Cohen），该公司计划未来几个月将在巴黎投放的单车数量提高至几千辆。Gobee单车也与ofo单车一样，配有GPS系统，能通过手机应用程式（app）来追踪单车。

与Velib骑行半小时内免费不同，Gobee每半小时收费0.5欧元，不过由于可随意停放，Gobee单车可望有竞争力。

中国首家共享单车公司
ofo首创无桩共享单车出行模式

ofo是一家2014年创办于北京（Beijing）的共享单车公司，同时是中国首家共享单车公司，首创无桩共享单车出行模式，致力于解决大学校园的出行问题。

ofo是以“ofo共享单车”为核心产品，基于移动App以及智能硬件开发，是目前中国规模最大的校园交通代步解决方案，为广大高校师生提供便捷经济、绿色低碳、更高效率的校园共享单车服务。该公司同时协助高校回收改造废旧自行车，解决“僵尸车”问题。

ofo的产品优势包括：

• 随取随用

1.点击【马上用车】，输入车牌号即可获得解锁码/部分车锁扫码后可直接开锁；

2.在智能锁上输入密码即可开锁（部分车锁不需输入密码即可开锁）；

3.结束使用后锁车，将车停放至道路两旁自行车停放区域，方便他人取用；

用户在使用时，通过ofo App扫描车身二维码即可获得密码解锁单车（部分车锁不需要输入密码即可开锁），并可以将单车骑到任意自行车规定停放区域，随取随用、随时停放。市民可将闲置自行车共享出来，接入ofo平台为更多人提供服务，从而获得所有ofo共享单车的免费使用权，以1换N。

ofo正在努力解决市民在城市中面临易丢车、修车麻烦的问题。

• 3.0小黄车

ofo对车身进行硬件升级，比如采用了转动车铃、车把采用了三角形把立、22寸车轮、实心胎、密封中轴、鼓刹，此外，小黄车还采用了可调节车座、以及加固的车圈。

新版本小黄车升级了密码锁，从原来的方盘式按键密码锁升级为圆柱式转盘密码锁。开锁密码多了，小黄车被猜出密码的可能性就会变小。

ofo于2017年3月9日宣布与700Bike联合发布新一代共享单车ofo Curve。据介绍，新车在多个方面进行了优化设计，并进一步强调“低运维”概念。在产品层面，ofo Curve采用机械式升降坐管，以适配多数用户身高，用户可以根据升降座管上所标出的身高刻度，把车座调整至符合自己身高的高度。