美国密苏里州（Missouri，United States）官员近期宣布以政府和社会资本合作的形式，对于在圣路易斯（St Louis）和堪萨斯城（Kansas）之间建立超级地铁项目可行性进行研究。

该研究由多家机构参与，包括美国密苏里州交通运输部、圣路易斯商会、堪萨斯城科技委员会、密苏里大学后勤系统以及位于加州（California）的密苏里创新中心等等。

这个项目由总部位于洛杉矶（Los Angeles）的初创企业Hyperloop One投资，计划在圣路易斯到堪萨斯城之间建设一条总长度为248英里的超级地铁线路，Hyperloop One声称在建成之后运输速度达到760mph，两地的旅行时间只需要31分钟时间，作为对比目前通过汽车方式需要3小时40分钟，通过飞机方式需要55分钟左右。

根据密苏里官员表示，这项研究费用约为150万美元，并且会使用私募方式进行支付。国家运输部门负责人帕特里克·麦肯纳（Patrick McKenna）在一份声明中说：“我们致力于将这种创新的运输方式带到密苏里州。

Hyperloop One公司
实现埃隆·马斯克（Elon Musk）的梦想

Hyperloop One于2017年9月22日宣布融资8500万美元——融资总额达到2.45亿美元，估值可能超过7亿美元。对一家没有商业化产品、没有营收、没有政府批文、没有证明其超高速运输系统安全性的运输创业公司来说，这一估值是相当高的。

虽然如此，Hyperloop One成功说服诸多财力雄厚的投资者和政府部门相信，其未来的产品能以接近音速的速度在真空管道中运载乘客和货物。

即使在公布最新的融资活动前，Hyperloop One一名高管就表示，超级高铁将转向建设阶段。Hyperloop One董事长谢尔文·皮谢瓦（Shervin Pishevar）在最近一次采访中表示：“目前是超级高铁商业化的黎明。我们希望成为知识产权公司，帮助催生大量公司，它们在各自的国家建设超级高铁。”

Hyperloop One并非是在努力地实现埃隆·马斯克（Elon Musk）超级高铁梦想的唯一一家公司。马斯克本人曾表示，旗下隧道挖掘公司Boring Company已得到特朗普政府“口头”批准，在纽约（New York）至华盛顿（Washington）之间修建一条地下超级高铁。马斯克的特斯拉（Tesla）品牌超级高铁列车最近创下新的速度记录，时速达到335公里。

Hyperloop One已经在迪拜（Dubai）、英国（United Kingdom）、俄罗斯（Russia）和美国进行类似的可行性研究。这突显出了超级高铁“梦想成真”的最后一块拼图：政府批准。