未做好迎接自动驾驶车辆准备 美国 United States 经济或受重创
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伴随自动驾驶车辆技术的不断发展和成熟，全世界的道路也将变得更加安全和更加富有效率，因此，现在大家都有无数理由相信自动驾驶车辆将成为科技和经济发展进程中的下一个大事件。
然而，有报道指出，至少现在，美国（United States）经济其实还都没有做好迎接自动驾驶车辆的准备。
在诸多潜在问题当中，最关键的一个就是，在美国，有很大一部分的人口都是靠着开卡车来生活的。从这个角度说来，大量自动驾驶卡车上路，对这个国家的经济将形成极为严重的冲击。
据美国国家公共电台（简称NPR）2015年统计的数据，在各州最常见的工作排行当中，卡车司机以压倒性的优势名列榜首。
尽管在有些州，教师、农夫或者护士也能偶露峥嵘，但卡车司机的统治力不容置疑，他们的存在可谓是席卷从得克萨斯到缅因再到俄勒冈州的全美国。
美国有一大部份人口
得靠驾驶大卡车过活
有关电台解释说，卡车司机的惊人数量是一系列因素的结果。首先，他们一直都对一些影响就业情况的冲击免疫，比如他们的工作并不可能外包，也不可能自动化（当然是迄今为止）。
其次，各地特定行业色彩的日益淡化使得一些常青职业在名单排行中的位置持续上行。最后，不少职业的统计更加细化，比如小学老师和大学教授被视为不同的职业，而卡车司机则不管是长途货运还是市内送货，都一概而论。
2016年早些时候，一个由三辆大卡车组成的车队完成了横跨欧洲的旅行，证实了卡车队列有助于减少燃油消耗。
一家由前谷歌公司创立的名叫“奥托（Otto）”的公司正在打造一个工具包，可以被用于普通的半拖卡车，使它们能够编排成三辆大卡车车队。他们希望能够在明后年内“尽快”将之商业化。
沃尔沃（Volvo）也正大举进军卡车自动驾驶领域，他们正在研究半拖卡车，并且已经有了一对能够在矿山完全自动驾驶的卡车。
现在半拖卡车仍然无法做到完全自动驾驶。这需要它们能够进入和开出高速公路，并在城市街道导航，这样的软件还需要多年的开发、测试，和对相关法律和规则进行修改调整。其间，手动驾驶仍然必不可少。
总之，无论怎样，卡车司机显然都是大量美国中产家庭的主心骨。可以想象到，由于长途货运卡车自动驾驶可节省大量成本，这里注定将成为自动驾驶技术最早实现突破的领域，而届时，美国经济就将感受一场实实在在的冲击了。
