云南——中国西南的一颗“明珠”(下）
与此同时，沉寂了十年之久的泛亚铁路网也被及时唤醒。 从那时起，经济学家和物流从业者有充分的理由对云南—老挝边境的铁路物流统计数据的急剧增长感到乐观。来自东南亚半岛邻国的更多热带水果现在可以通过云南，更方便地运送到中国各地，这使得云南在中国-东盟贸易发展中的地位日益重要。
这条长达1035公里的铁路，曾因地形险峻而被称为“不可能完成的任务”，现在却为铁路物流的飞跃贡献了44.7%。
现在，云南已万事俱备，即将成为中国与东南亚半岛之间的交汇点，最终且将衔接到泛亚铁路系统。然而，该地区未来的前景，远不止货运贸易那么简单。
从宏观的角度来看，从“一带一路”到随后的三大全球倡议，中国提出的一系列倡议对促进区域经济一体化发挥了关键作用，同时也将构建地区命运共同体的理念逐步化为现实。然而，若无云南及其东南亚邻国在人文渊源上千丝万缕的交融，双方的经济合作是不可能取得今天这般成就的。
云南和近邻的缅甸、泰国、老挝以及马来西亚等国多民族文化同根同源，是民心相通的重要基石。这是“一带一路”倡议互联互通的五大支柱之一，也是“二轨外交”的重要组成部分。其重要性与“一带一路”框架下通过强化基础设施建设的互联互通相比，毫不逊色。
云南在中国与东盟文化互联互通中扮演纽带通道角色
然而，只有通过全面的互动，同根同源文化的亲和力才能成为实现命运共同体理想的天然助力。在此背景下，中老铁路，以及未来泛亚铁路系统的另一个分支——中泰铁路带来的客运能力，及时回应了加强地区凝聚力和友好交往的时代需求。
在厚植对东南亚长期友好关系的过程中，中国可不必吝惜增加同相关国家接触的开放窗口。从东盟的角度来看，云南为中国与东盟的文化互联互通，提供了可供发挥作用的纽带通道。这与广西南宁作为面向东盟海运贸易的对接窗口，可以并存不悖。
毕竟，中国-东盟伙伴关系在本质上是多维度的。中国应有效利用各个方面的优势，来同多元的东盟打交道。反之，东盟十个成员国在与最大贸易伙伴中国打交道时的互补性也应当给予应有的重视，尽管其成员国在特定领域的同质竞争不可避免。
