特斯拉宣布全球超充桩数量达到5.5万个
特斯拉(Tesla)公司当地时间周四宣布，已在全球部署了5.5万个超级充电桩。去年9月，特斯拉宣布全球超级充电桩数量达到5万个，仅过去了4个月，该公司又新增了大约5000个超充桩，这表明其部署规模正在迅速提高。2012年9月，特斯拉启动了超级充电站网络，当时只有6个超充桩，并在11年内将其规模扩大到5万个。
过去一年里，多个竞争对手汽车公司已宣布与特斯拉合作，在美国采用其充电标准，并获得其超级充电站网络的接入。这包括福特、通用、Rivian、沃尔沃和梅赛德斯-奔驰等。大多数汽车制造商打算从2025年开始将该标准整合到他们的汽车中，并从2024年开始为现有客户提供适配器。特斯拉声称，其超级充电桩可以在15分钟内增加200英里的续航里程，减少了电动汽车车主在充电站的等待时间。
挪威电动汽车市场份额创纪录
挪威机动车登记部门在本周二发布的数据显示，2023年该国售出的所有汽车中，每6辆中有5辆为仅由纯电车。特斯拉(Tesla)在该国的市场份额也从2022年的12.2%提升到了20.0%。挪威道路联合会（OFV）表示，总体来看，挪威新电动汽车的市场份额将从2022年的79.3%上升到2023年的82.4%。最近一段时间，特斯拉与北欧国家工会之间出现了冲突，而且目前双方斗争并未出现结束或缓和的迹象。尽管如此，2023年特斯拉依然连续第三年蝉联挪威汽车销量排行榜的榜首，扩大了与其他竞争对手之间的差距。 作为石油生产国，挪威希望成为第一个在2025年之前停止销售汽油和柴油动力汽车的国家，因此该国免除了针对纯电动汽车征收的许多税费，而内燃机汽车并不能享受税收优惠，而且该国在2023年还新增了一些税费。
据报道，美国新的电池采购规定生效后，特斯拉Cybertruck电动皮卡与部分Model 3（后轮驱动版和长续航版Model 3）失去了税收抵免资格。据悉，美国财政部于2022年12月发布了新的电池采购规定，这些规定从当地时间周一开始正式生效。新的电池采购规定生效后，包括日产(7.81, 0.05, 0.64%)Leaf、特斯拉全轮驱动版Cybertruck、部分特斯拉Model 3、雪佛兰Blazer EV、大众ID.4、宝马X5 xDrive50e、奥迪Q5 PHEV 55、凯迪拉克Lyriq和福特E-Transit等在内的电动汽车失去了最高7500美元的税收抵免资格。
去年12月份的时候，通用汽车(GM)就表示，预计旗下凯迪拉克Lyriq和雪佛兰Blazer EV两款电动汽车将从2024年1月1日起暂时失去享受美国电动汽车税收抵免资格。这意味着在通用汽车当前在美销售的纯电车型里面，仅有雪佛兰旗下Bolt可享受税收抵免优惠。除了通用汽车外，特斯拉也在过去几个月里发布了一系列关于其电动汽车在2024年获得联邦税收抵免资格的新声明。
