尽管中国（China）与美国（United States）爆发贸易战，而冲击世界经济表现，但是，马来西亚与中国之间贸易依然保持强稳，两国于2019年首9个月的双边贸易额已经达到897亿5000万美元，比去年同时期增加11.3%。 所以，马来西亚方面非常乐观，该国和中国双边贸易于2019年预料将创新高。马来西亚对华特使陈国伟说，马中去年双边贸易达1086亿美元，是1974年两国建交时1亿5900万美元的683倍。 因此，马来西亚与中国双边关系发展正处于正轨上，并将深化和变得更好更强。明年是2020年马中旅游年，马来西亚人经常到中国旅游，而马来西亚政府也欢迎更多中国人来马旅游。 根据数据显示，2018年到马来西亚旅游的中国游客有294万人次，比2017年的228万人次增加29%。因此，马来西亚政府认为2019年，超过300万人次中国游客来马并不是问题，2019年上半年中国游客便达到155万8782人次，比2018年同时期的146万4911人次增加6.4%。 马来西亚首间淘宝实体店开业 除了中国游客人数增加之外，到马来西亚的中国企业也逐步增加，例如阿里巴巴集团最近便与Lumahgo新零售有限公司合作，推介位于MyTOWN购物中心的马来西亚首间淘宝实体店。 这间实体店名为Taobao Store by Lumahgo，占地5000平方公尺，通过新零售技术为消费者提供线下和线上购物服务。 据了解，淘宝店将展示热门商品，以及推介新产品，该公司希望通过消费者产品反馈分析和科技，为本地伙伴制造机会，提供更好的服务。 上述淘宝实体店提供超过1000种商品，包括电子产品、美妆、家居产品及智能家电。这实体店的概念是让顾客进来店内，先亲身体验。盈利不是主要目的，这店的目的是让顾客有最好的购物体验。 此外，阿里巴巴也寻求在马来西亚其他州属开始淘宝实体店的可能性，例如槟城和新山。它也探索设立英文版淘宝手机应用程序的可能性，以让更多马来西亚消费者使用。 陈学萩Veronica Tang是云海传媒总裁（CEO）、大橙国际传媒总经理。马来西亚吉隆坡华裔。欢迎读者将建议分享至veronica_yhm@qq.com 欲了解更多, 请参阅 《创投时代》(VCNews) 电子报 www.vc-news.com.cn

自从中国（China ）吉利汽车（Geely Auto）收购马来西亚（Malaysia）汽车公司宝腾（Proton）的49.9%股份以来，宝腾的表现出现了脱胎换骨的变化，汽车销售量节节上升，业绩也朝向转亏为盈的方向迈进！ 宝腾是马来西亚政府所推动的第一家国产车公司，尽管这家公司拥有良好的生产设施以及销售网络，但是由于经营不善而导致自创立以来，便面对几乎年年亏损的窘境，并必须由政府出手相助。 为了让宝腾重新出发，马来西亚政府做了一个明智的决定，将重大的股份脱售给来自中国的吉利汽车，并将管理权交给吉利汽车派出的代表掌管。 吉利汽车收购宝腾股权之后，便派出李春荣博士担任宝腾的CEO，让李春荣博士通过各种策略整顿宝腾这家企业，当中包括吉利控股將3 款新车的知识產权授予宝腾，以加速宝腾推出新车款，从而协助宝腾转亏为盈以及进军区域市场。 2019年首9个月 宝腾销量超越2018年全年 最近人们开始见到宝腾出现欣欣向荣的发展，特别是销售量方面更是取得大跃升的表现，单在2019年首9个月的总销量就已超过2018年全年！ 根据宝腾汽车提供的销售数据显示，2019年至今为止已售出7万零330辆汽车，高于去年全年的6万4744辆。 2019年9月份的一个月内售出8934辆，与去年同月份的4524辆相比，增长率为97%！ 宝腾总执行长李春荣博士在文告中指出：“宝腾的出色表现估计相等于20.2%的市场份额，表明该公司的销售增长速度高于品牌竞争对手。这个数字是该品牌的66个月高点，以及协助推高它今年截至目前的市场份额至估计为15.8%。” 宝腾的9月销量之星是宝腾赛佳，一共交付3994辆，这也是宝腾2019年的月度最高数字车款。 凭着单在9个月内就超过2018年总销量的表现，宝腾朝着自2015年以来最佳销量的目标迈进。 李春荣博士表示：“更为重要的是，赛佳重返其级别中的第一宝座。 尽管才推出少过2个月，它却非常受到马来西亚人民的欢迎。” 所以，可以预见的是，在李春荣博士的领导之下，马来西亚宝腾的未来发展前景将会是一片光明的！ 陈学萩Veronica Tang是云海传媒总裁（CEO）、大橙国际传媒总经理。马来西亚吉隆坡华裔。欢迎读者将建议分享至veronica_yhm@qq.com 欲了解更多, 请参阅 《创投时代》(VCNews) 电子报 www.vc-news.com.cn

随着世界经济越来越注重创新发展的当儿，马来西亚也不落人后继续维持经济创新的动力。根据2019年全球创新指数（GII）的数据显示，马来西亚的排名仍然保持第35名，是其中一个缩小创新鸿沟的中等收入经济体。 马来西亚在高科技净出口和创意产品出口领域中取得良好的表现，而使得它在这指数中，可以在世界竞争激烈的创新领域排名中保持在原有的位子。 这指数是由欧洲工商管理学院、世界知识产权组织，以及康奈尔大学联合发布。在GII的7大标准中，马来西亚有4项排名进步，分别是组织（第40名）、基建（第42名）、商业成熟度（第36名），以及创意输出（第44名）。 全球创新指数排名第35名 在指标方面，最显著的进步是大学素质。马来西亚在2019年排名第17，以及商业的国内研发开支总值（GERD），和商业资助的GERD，分别排名第25和第16。 在数个指标中，马来西亚排名前十，这包括科学及工程毕业生（第8名）、大学工业研究合作（第8名）、集群发展状况（第8名），以及数个贸易相关的变量如高科技入口和高科技净出口，以及创意产品出口。 GII是由欧洲工商管理学院、世界知识产权组织，以及康奈尔大学共同发布。它是商业主管、决策者和其他寻求掌握全球创新状况的单位的首选基准测试工具。 为了使马来西亚拥有良好经商环境，马来西亚首相敦马哈蒂尔医生说，马来西亚将致力提供有利环境，以鼓励外国资本和技术流入，让马来西亚继续成为外国投资者的首选。 他指出，马来西亚也需要加强国内工业的全球竞争力。马哈蒂尔期待听到人们对马来西亚可改善领域的看法，以及马来西亚可以如何促进合作和持续进步。 工业革命4.0注重人才 马哈蒂尔说，马来西亚希望外国商会针对本身会员马来西亚在经商时面对的挑战提出意见。他指出，工业革命4.0、人工智能、创新、自动化、物联网和其他科技发展在所有工业上的潜在影响，已有许多陈述。 他肯定地说，工业革命4.0将改变市场所需的工作类型。然而值得注意的是，虽然变革和瓦解是常态，但是人才和其发展需求仍重要。 因此，马哈蒂尔呼吁外国商界协助推动竞争力和创新，创造马来西亚的未来就业机会。 截至2019年3月，马来西亚投资发展局（MIDA）已批准184项研发项目，投资总额达29亿7000万林吉特。 截至目前，高达60%获批准的项目价值16亿林吉特是来自于外国公司，其余则是本地公司。 马来西亚位于策略位置是它的优势。如果投资 […]

马来西亚首相马哈蒂尔第二次上任之后的短短时间内便两度官方中国，可见他对马中关系的重视，而第二次的访问也为马中关系带来更好的发展，特别是与中国方面合作的东海岸铁路计划终于再重启。 东海岸铁路计划原本基于重重因素而已经被新上任后的马哈蒂尔政府暂时搁置，不过，后来在两国官员的努力谈商之下，最终还是解决了各方面的问题，而使得这项计划恢复动工。 如今这项耗资440亿令吉的东海岸铁路计划，毫无疑问的将带动马来西亚经济的发展。马来西亚著名的证券研究行–MIDF研究行便预测这项计划将为马来西亚经济成长贡献2.7%。 MIDF研究在发布的研究报告中说，该计划预料在开始动工至竣工期间推动经济成长。 “无论如何，完整估计的国内生产总值（GDP）贡献则取决于在其他经济领域所产生溢出效应的速度。同时，雇员薪金和净营运盈余预计分别增长3.6%及2.1%。” 它表示：“鉴于工程需要机械和运输设备，我们的预测显示进口商品及固定资本消耗分别增加3.3%及2.1%。” MIDF研究更表示，从长远来看，东铁计划将直接及间接影响经济扩张，包括在创造就业机会、开拓新区、外来直接投资、增加外围贸易活动及增强本地需求。 东铁计划位于策略位置 将让马来西亚在国际贸易占优势 在国际影响方面，这证券研究行认为，由于东铁计划对中国和东盟国家占策略位置，这令马来西亚在国际贸易占优势。 同时，改善运输及连接也有助马来西亚更好地分配资源、提高生产力、增加流动性及改善社会经济发展，在一定的程度上促进中国的一带一路倡议。 除了重启东铁计划之外，马来西亚经济事务部也将着重于创造新工业，以令国家经济提升至更高层次且符合当前发展。 经济事务部长拿督斯里阿兹敏说，在《新马来西亚一周年》首要演词所点出的新成长领域第二策略主轴，是确保可实现希望联盟政府制定的共享繁荣目标。 他发文告说，工业革命4.0时代的新科技激增，需要投资及在15个所建议的领域建设能力，作为经济的主要成长领域，包括内容领域（娱乐及数码）、东盟枢纽（物流、科技、研究及区域办事处），以及精明和高价值农业。 他指出，其部门也开始推行第6项策略主轴的措施，即发展具包容性的区域，以拉近区域之间的发展鸿沟。 马来西亚采纳数码科技  作为晋升高收入国的跳板 另一方面，马来西亚财政部长林冠英则指出，马来西亚采纳数码科技特别是5G，以作为晋升高收入国的跳板。 不过，他说，马来 […]

马来西亚自从2018年政权更替之后，检讨了多项涉及中国的大型基建计划，这使得马来西亚与中国的关系颇为尴尬。不过，在两国官方与私人界的努力之下，两国之间微妙的关系如今也逐渐回暖。 最近出现的种种迹象，都让关心马中关系的人士感到宽心，因为两国之间的关系又再重新融洽起来。当中最振奋人心的便是，在两国官员的重新谈商之下，原本暂时搁置的马来西亚东海岸铁路计划（ECRL）（简称东铁）又再重新复工。 东铁是由马来西亚公司马来西亚铁路衔接私人有限公司（MRL）及中国交通建设股份有限公司（CCCC）所联合兴建。这个计划对马来西亚而言是意义重大的，因为东铁计划连接关丹和巴生港口之前的工业枢纽、海港、旅游景点和东海岸首府，刺激当地的新成长。 东铁计划复工 助于促进马中双边贸易 毫无疑问的，东铁计划复工将有助于促进马中双边贸易，以及深化现有贸易关系。 很显然的，经过数个月的谈判，中国政府已经了解马来西亚的情况，这也要归功于马中自1974年建交的45年情谊，从而促成了这些美事。 数据显示，中国连续10年成为马来西亚最大投资伙伴；另一方面，马来西亚是中国在东盟的第二大贸易伙伴。” 所以，马中官员经过9个月的谈商之后，最终能够达致复工的协议，无疑已经让马中关系重新回暖，并将带动其他方面的更多互动。 例如马来西亚首相马哈蒂尔于4月杪访问中国，出席第二届“一带一路” 国际合作高峰论坛，两国人民无不期待届时两国可以缔结更多的协议，以利惠两国的人民。 中国驻马来西亚大使白天在4月18日时便暗示，中国可能很快就会增加向马来西亚购买棕油及棕油相关产品的数量。 马来西亚期望中国 可购买更多棕油及相关产品 他当时在中国驻马大使馆与大马媒体进行圆桌会议时说，中国是马来西亚最大的棕油及棕油相关产品进口国，非常热切增加与大马的贸易量。 他说：“希望今年中国供应商购买更多马来西亚棕油及相关产品。盼望一切顺利获得一些好消息。” 此外，马来西亚原产业部长郭素沁也希望马哈蒂尔4月杪访问中国，能通过“一带一路”国际合作峰会促进大马油棕销量。 她说，随着马来西亚宣布恢复东海岸铁路计划，希望中国能投桃报李购买更多马来西亚棕油。 其实，不只官方在努力，两国私人界也致力加强彼此之间的合作关系，例如马中企业家联合会2019年4月13日与山东省电力企业协会、广东省能源协会签署战略合作框架协议，为中马两国企业在电力市场合作共同努力。 山东 […]