据报道，在Waymo长达15年的自动驾驶努力中，人工智能（AI）创新推动该公司取得了一些实质性进展，使自动驾驶汽车成为了现实。Waymo驾驶行为负责人Jack Wanderman说道：“自动驾驶汽车在做出决策和预测环境时的整体平滑感和流畅性有了显著提升。”其结果就是，车辆在行驶时减少了犹豫不决的情况。 Waymo是Alphabet的一家子公司，随着其自动驾驶服务在凤凰城（Phoenix）和旧金山（San Francisco）向公众开放，该公司已经开始使用AI来改进自动驾驶技术，现在他们正计划在北加州的洛杉矶（Los Angeles）和得克萨斯州奥斯汀（Austin）等地积极扩张。如今，更强大的AI工具正在大量涌现，其中一些工具正是基于谷歌首创的深度学习架构，或者是来自于谷歌与Waymo之间的合作。Waymo成立于2009年，在诞生之初是谷歌的自动驾驶汽车项目。 Waymo对AI的应用已超越驾驶任务 谷歌首席执行官Sundar Pichai在该公司第一季度电话会议上表示：“这是第一次我们可以以横向的方式研究人工智能，它影响了整个公司的广度，无论是搜索、YouTube、云计算，还是Waymo等等，我们看到了快速的创新步伐。”特别是对于Waymo来说，这些进步使得该公司的自动驾驶系统中使用的整体语言模型变得越来越少。Wanderman透露，剩下的模型更有能力从大量数据中辨别出更多、更深刻的分析结果。 例如，Waymo的电脑视觉系统可以分离出行人手指的动作，并将其作为行人意图的提示性指标。这样，Waymo就能比传统信号（如行人手臂或腿部的动作）提前几微秒准确预测出行人的行动轨迹。Wanderman说道：“我们在预测模型方面做得更好了。”此外，Waymo对人工智能的应用已超越了驾驶任务，人工智能的进步有助于加快服务速度。系统可以在没有人类参与的情况下重新将车辆分配到需求量大的地区，并自行决定是否需要返回停车点充电。这与Waymo刚推出自动驾驶打车服务时有所不同。Waymo首席产品官Saswat Panigrahi表示，该公司现在有数百辆汽车在路上行驶，人工智能帮助该公司大大提高了效率。Panigrahi说道：“一旦开始扩大规模，你就会意识到自动化的推动作用有多大。对人类来说，处理数百辆汽车及其去向是一项高强度的任务。” 欲了解更多, 请参阅 《创投时代》(VCNews)电子 […]

空客(Airbus)集团7月15日上调了对喷气客机未来20年需求的预测，目前许多航空公司都在对长途机队进行现代化改造，而亚洲不断增长的经济体也推动了航空旅行需求。这家全球最大的飞机制造商在一份关于喷气机行业趋势的年度报告中预测，未来20年，全球机队数量将增加一倍以上，达到48230架。 空客预计，未来20年，全行业的新飞机交付量将达到42430架，其中包括41490架客机，这两个数字都比上一次调查提高了4%。空客将需求预测分为两类，一类是单通道飞机，这是航空业最畅销的机型，另一类是宽体飞机。单通道飞机的航程和性能稳步提高，蚕食了以前由大型飞机占据的市场，并帮助改变了跨大西洋旅行。 该报告发布之际，空客的远程单通道A321XLR客机预计将在未来几天获得认证。而该公司的竞争对手波音(Boeing)正在开发737 MAX的远程版本。在经历了长时间的平静之后，随着航空公司更新运力，对大型宽体飞机的需求正在急剧加速，空客预测中最重大的变化影响到长途机队。空客将其宽体飞机总需求预测上调了9%，至8920架，南美和北美市场以两位数的增幅领先。中东是最大的宽体飞机市场之一。由于产能过剩的报道，空客将其预测下调了2%。 亚洲和中东地区的增长最为强劲 宽体客机的总需求预测中包括940架大型货机，比上一份报告增加了2%。对空客A320和波音737系列等中短途单通道客机的需求被上调了3%，至33510架。空客的最新预测是基于经济预测，后者显示，未来20年将有17亿人加入中产阶级行列，他们的部分收入可用于航空旅行。空客市场分析和预测主管鲍勃•兰格（Bob Lange）表示：“我们认为亚洲和中东地区的增长尤为强劲，尤其是印度和中国。”“中国国内（客流量）将超过美国，”他补充说。 空中客车启动成本节约计划 为应对供应链限制和费用上升，空中客车已着手实施改善业绩、控制成本的计划。“鉴于供应链的持续压力以及整体复杂的经济形势，有必要将精力集中在基本面上，”空中客车发言人在电子邮件中表示。“这将使我们能够确保向客户交付产品，延续我们的增长轨迹并为我们投资未来项目的能力做好准备。”该公司对周五早些时候的报道作出回应。报道称，根据发给员工的备忘录，空中客车将冻结其飞机制造子公司的员工编制。报道称，一些职位可能消失，总体岗位数量将受到限制。 欲了解更多, 请参阅 《创投时代》(VCNews)电子报 www […]